Генератор спасает бизнес или быт во время отключения электричества – завел, подключил и работаешь дальше. Но так легко все не получится, если уход за прибором был неправильным или вообще отсутствовал. И если он в нужный момент просто с трудом заведется, то это еще лучшее, что могло произойти при неправильном обращении. В худшем случае он выйдет из строя и потребует дорогого ремонта или даже полной замены – цены на генераторы достаточно велики и при его покупке хотелось бы пользоваться им в течение нескольких лет без проблем. По большей части это зависит именно от способа эксплуатации и обслуживания, а не от качества прибора. Рассмотрим, как правильно проводить уход за генератором, чтобы он исправно работал, хорошо заводился в течение долгих лет.
С чего начать обслуживание генераторных установок
Прежде чем начать обслуживание любого генератора, необходимо остановить его, отключить от него всю нагрузку и дать ему остыть. Время остывания может быть от часа и более – зависит от времени работы и мощности прибора. Категорически запрещено обслуживать генератор, когда работает его мотор и к нему подключена нагрузка. Работы на остановленном, но не остывшем устройстве приведут к получению ожогов и более вероятному повреждению компонентов, так как нагретый металл и пластик становятся хрупкими. Данные советы касаются генератора инверторного, не инверторного, сварочного, работающего на любом топливе.
Генератор, как и любой механизм, нуждается в двух вещах – чистоте и достаточном количестве смазки. Почти все этапы обслуживания сводятся к достижению этих принципов.
Как проверить уровень масла в генераторе, как его заливать и менять
Масло смазывает двигатель внутреннего сгорания. Оно служит для удаления частиц загрязнения из него, отвода лишнего тепла. При недостаточном количестве смазки компоненты мотора перегреются и выйдут из строя за минуты. Уход относительно смазки можно разделить на три этапа – обкатка нового генератора, периодическая проверка уровня масла и замена масла. Это актуально, если вы решили купить бензиновые генераторы или дизельные.
Масло и обкатка нового генератора
Генератор из магазина приходит без масла. Поэтому категорически важно перед первым запуском залить в него масло с той вязкостью, которую рекомендует производитель – у всех допустимая вязкость разная и она указывается в инструкции. Если залить масло не той вязкости, то это навредит мотору. Экономить на смазке не стоит – покупайте продукцию средней ценовой категории или той марки, что рекомендуется производителем или более опытными пользователями.
Залили масло и запустили. После первых 10 часов эксплуатации масло нужно слить и залить новое. Это необходимо из-за того, что внутри двигатель с производства не бывает идеально чистым и первое масло забирает из него производственные загрязнения. Поэтому менять его нужно чаще.
Вторая замена масла тоже должна происходить раньше – через 25 часов работы. Так забираются остатки загрязнений с производства. После этого мотор уже чистый и масло можно заменять со штатным сроком – раз в 50-100 часов эксплуатации. То, через сколько менять масло в генераторе, зависит от его качества – чем ниже, тем чаще меняем.
Для дизельного генератора обкатка происходит так же, но масло меняется реже – раз в 150-300 часов. Но не стоит думать, что дизельный генератор от этого становится проще и дешевле в эксплуатации – “дорогих” капризов у него тоже хватает, их мы рассмотрим тоже.
Когда проверять уровень масла в генераторе
Лучше лишний раз проверить уровень масла в моторе, чем потом оплачивать его капитальный ремонт или покупать новый генератор. Поэтому делать это нужно перед каждым запуском. Тем более что это несложно, но делать нужно правильно.
В двигателе имеется щуп. Снаружи всегда есть кольцо, за которое нужно потянуть, чтобы его вынуть. Кольцо всегда окрашено в заметный яркий цвет. Выньте щуп – его конец, который был погружен в поддон, будет в масле – это еще не уровень. Протрите конец щупа чистой ветошью. Вставьте обратно, подождите 2-3 секунды и выньте снова. Вот это и есть настоящий уровень масла. Уровень должен быть между отметками минимума и максимума, которые имеются на щупе.
Если уровень становится близким к минимуму – долейте масло. Но не переливайте выше максимума. После доливки уровень масла нужно проверять через 3-5 минут, особенно если оно вязкое и если на улице холодно. Это время необходимо для его полного стекания в поддон.
В первые годы эксплуатации мотор не будет брать масла. Со временем масло будет расходоваться и уходить в угар. Допустимо до 50-100 граммов на 100 часов. Если расход становится больше, это говорит о сильном износе двигателя – нужно производить его ремонт. Расход масла усиливается и изнашивает двигатель, если оно не заменяется своевременно, используется не та вязкость или у него низкое качество.
Как менять масло в генераторе
Когда придет время менять масло генератора, делать это нужно пользователю – задача несложная, производители предусматривают эту возможность. Обычно специалист для этого не нужен.
Выполняя ТО бензинового генератора или дизельного агрегата, несмотря на рекомендацию в начале, сливать масло рекомендуется из прогретого мотора. Так оно будет более жидким и вытечет в максимальном количестве. После нескольких минут работы мотора возьмите любую емкость, куда будет слито старое масло, и установите его под сливным отверстием. С помощью ключа (должен быть в комплекте) открутите пробку из поддона и слейте масло в емкость. Наклоните генератор в сторону слива, чтобы вышло все масло. После этого пробку обязательно закрутите и залейте новое масло через масляную горловину. Подождите 3-5 минут для полного стекания и проверьте уровень. При необходимости долейте, но не переливайте выше максимума.
То, как часто нужно менять масло в генераторе, касается моделей на бензине, дизеле, газе на четырехтактном моторе. Если у вас простая и маломощная модель на двухтактном моторе, например, портативный мини-генератор переносной, то там масло смешивается с бензином и ничего из описанного делать не нужно. Но не все переносные портативные генераторы двухтактные – читайте инструкцию к вашей модели.
Дизельный, комбинированный и бензиновый генератор: обслуживание фильтров
Генераторы всех видов оснащаются топливным и воздушным фильтрами. Они имеются вне зависимости от типа топлива и тактности. Каждый из фильтров нуждается в очистке.
Чистка воздушного фильтра генератора
Очищать воздушный фильтр генератора рекомендуется каждые 50 часов работы или каждые 3 месяца. Если генератор работает в запыленных условиях (в мастерской, возле дороги), то это нужно делать чаще.
Он размещается в воздухозаборнике ДВС. Чтобы его извлечь, понадобятся элементарные инструменты, которые, как правило, присутствуют в комплекте – отвертка или шестигранник. Обычно достаточно открутить 1-2 винта, чтобы снять верхнюю крышку фильтра и добраться до него самого.
Воздушный фильтр у большинства генераторов – это слой поролона. Он засоряется пылью с улицы и маслом из мотора. Когда он имеет критическое загрязнение, фильтр хуже пропускает воздух и воздушно-топливная смесь получается бедная кислородом, что приводит к сбоям в работе и трудностям пр запуске.
Фильтр можно замочить в мыльном растворе, оставив там на некоторое время, а затем просушить, впитав в полотенце всю воду. Не нужно производить трущих движений для очистки или отжима воды – от этого он повредится. Не стоит стирать в стиральной машине. Просушка фильтра обязательна – запуск с мокрым фильтром приведет к гидроудару мотора (влага попадет в камеру сгорания и быстро повысит давление внутри, испарившись).
Если воздушный фильтр не очищается или уже повредился, то его нельзя использовать. Нужно заменить на новый. Эксплуатация с поврежденным фильтром приведет к попаданию в мотор пыли и его быстрому износу.
В некоторых генераторах установлены бумажные фильтры, а не поролоновые. Их не моют, а заменяют по истечении ресурса (указано в характеристиках фильтра). Крупные загрязнения можно очищать мягкой щеткой.
Очистка топливного фильтра
Топливный фильтр задерживает загрязнения из топлива и очищается раз в 300 часов или 12 месяцев. Если используется некачественное топливо, то очистка должна производиться чаще.
Фильтр размещается на топливной магистрали, около бака или внутри него. Локация и способ извлечения зависит от конструкции. Но, как правило, это не требует особых инструментов и навыков и можно сделать самому. Фильтр очищается с помощью отмачивания в бензине, дизеле и обработкой мягкой щеткой. После просушки его нужно установить обратно таким же способом.
Если фильтр поврежден, его нельзя эксплуатировать, нужно заменить. Поврежденный фильтр будет пропускать загрязнения, способные испортить мотор.
Обратите внимание, что если вы решили купить комбинированные генераторы, то у них два топливных фильтра – один для бензина, второй для газа. Оба нужно очищать. А с газовой магистралью нужны особые меры предосторожности – лучше позвать специалиста.
После очистки фильтра можно заливать топливо и запускать. Некоторые интересуются, можно ли заливать бензин в работающий генератор. Ответ – категорически нет. Это приведет к воспламенению топлива.
Если вовремя не обслуживать топливный фильтр, то это приведет к обеднению топливно-воздушной смеси, сбоям в циклах работы мотора и затрудненным запускам.
Бензиновый генератор – обслуживание свечей
Свечи необходимы для создания искры, воспламеняющей бензин или газ. Они присутствуют только в бензиновых и комбинированных моторах, в дизельных их нет – там топливо загорается от давления. В этом обслуживание бензинового генератора отличается.
Со временем свечи загрязняются нагаром, особенно если топливо некачественное или воздушные, топливные фильтры не были обслужены своевременно. Также они могут повредиться от чрезмерной нагрузки на двигатель.
Обслуживание рекомендуется производить в двух случаях – штатное каждые 100 часов или 6 месяцев или, если мотор не запускается. Если завести не удается, свечи – первое, на что идем смотреть.
Проверка бензогенератора начинается с получения доступа к свече. Найти ее легко – к ней идет черный толстый высоковольтный провод. Снимите контактный колпачок провода со свечи. Возьмите свечной ключ (есть в комплекте), установите его на шестигранник свечи. Поверните ключ с усилием против часовой стрелки и открутите свечу. Извлеките ее. Внимание – если все-таки не дали мотору остыть, свеча будет очень горячая.
Проверять у свечи нужно чистоту ее электродов, юбки (места, где нарезана резьба) и целостность керамического корпуса. Если на керамическом корпусе есть трещины, то свеча непригодна для эксплуатации, она будет пропускать зажигание и усложнять запуск – требуется замена – свечи в инверторном генераторе или любом другом меняются одинаково.
Если на юбке есть какие-либо загрязнения, то их нужно очистить, используя мягкую ветошь, можно смочить бензином. Особенно это нужно делать перед повторным монтажом – иначе повредится резьба. Очищать также нужно ответную часть юбки на корпусе мотора.
Электроды свечи очищаются от остатков масла, топлива и нагара с помощью ветоши. Допускается аккуратно использовать жесткую металлическую щетку. По мере износа искровой зазор свечи (пространство между электродами) увеличивается, что приводит к пропускам зажигания. Его нужно регулировать с помощью толщиномера, но очень аккуратно – важна каждая доля миллиметра. Если не имеется толщиномера или присутствуют сомнения по такой работе, лучше доверить это специалисту или просто установить новую свечу (это расходный материал и они обычно очень недорогие даже брендовые).
Монтаж свечи осуществляется в обратном порядке и тут очень желательно делать это на холодном моторе, чтобы не сорвать резьбу. Закручивается свечным ключом с достаточным, но умеренным усилием – иначе камера сгорания будет разгерметизирована и работать будет нестабильно. После установки свечи на нее надевается контактный колпак высоковольтного провода до ощутимого щелчка и производится запуск мотора.
Обратите внимание – количество свечей равно количеству цилиндров мотора. У маломощных, например, у генератора на 3 кВт или около того всегда один цилиндр, одна свеча. Если мощность больше 10 кВт, цилиндров может быть уже 2-4 штуки.
Очистка корпуса генератора
Загрязнения на генераторе кажутся малозначительными. Однако они вредят охлаждению. Двигатель внутреннего сгорания сильно нагревается, и все элементы корпуса отводят тепло. Когда на них скапливается грязь, теплоотвод ухудшается. Особенно если грязь перемешивается с маслом – она превращается в липкую плотную массу.
Если на корпусе имеются загрязнения, их нужно очищать мягкой щеткой, ветошью. Особенно нужно пройти по радиаторам блока цилиндров – там самое горячее место и геометрия компонента такова, что в ней легко скапливается грязь. Можно использовать специальный очиститель генератора.
Такую очистку нужно проводить по мере загрязнения – зависит от места эксплуатации. Появилась грязь – удалите ее, не давайте скапливаться.
Проверка электрических контактов генераторов
От вибраций мотора электрические клеммы могут ослабляться. Это приводит к появлению искр, которые повреждают инвертор. Клеммы также имеются у аккумулятора – они ведут к стартеру и их контакт также важен. Особенно важно для сварочных генераторов. Во-первых, они часто переносятся, это дополнительно влияет на качество контакта, во-вторых, там высокий ток и искры появляются с большей вероятностью.
Качество контакта нужно проверять перед каждым запуском у переносного генератора или раз в неделю для стационарного. Признаком плохого контакта является его люфт. Контакт нужно затянуть гаечным ключом, если он ненадежен.
Если кабеля и провода соединяются с помощью не клеммных резьбовых контактов, а штекеров, вилок с запорным механизмом, то нужно просто убедиться, что они вставлены до щелчка без люфта. Со временем, как правило, не ослабляются.
Обслуживание генератора на дизеле
Как мы уже сказали, у дизельных генераторов нет свечей. Но это не единственная особенность обслуживания, связанная с топливом. Дизель легко впитывает влагу, и мотору она не нужна. В топливной системе имеется сепаратор, отделяющий дизель от воды. Вода скапливается в нижней части стакана. У стакана есть кран – ослабьте его и дайте воде стечь до тех пор, пока не пойдет чистое топливо. Это нужно делать раз в неделю или чаще, если воду в стакане видно.
Зимой дизельный мотор превратится в катастрофу, если не подумать о топливе – нужно заправлять зимним дизелем или подогревать его встроенной системой обогрева, если имеется. В ином случае запуск будет очень затрудненным или вообще не произойдет.
Все остальное (кроме свечей) из советов выше актуально для дизельных генераторов. Если такие особенности обслуживания не подходят вашим условиям эксплуатации, то выбирать генератор стоит бензиновый. Обслуживание бензиновых генераторов проще и дешевле.
Обслуживание бензогенераторов и дизельных агрегатов перед хранением
Когда изобрели генератор, он рассчитывался на постоянную и длительную работу, как источник альтернативного электричества. Поэтому простаивание может повлиять на него негативно.
Если хранение планируется на 1-2 месяца, нужно слить топливо из бака и раз в месяц заливать новое и заводить на 20-30 минут. Это исключит засорение и залипание подвижных механизмов мотора.
Если простой будет более длительный, то консервация происходит иначе. Топливо сливают не только из бака, но и из всей системы. Для этого, когда бак уже пустой, заведите мотор (он заведется на остатках топлива) и дайте поработать, пока не заглохнет. Когда он сам заглохнет, означает, что все топливо сгорело.
Затем слейте все отработанное масло и залейте свежее. Оставлять отработанное масло нельзя, потому что оно загрязнено, и это приведет к образованию плотных загрязнений в моторе. Совсем без масла оставлять тоже не стоит – оно защищает от коррозии.
Также советуется заливать небольшое количество масла через свечной колодец (свечу надо снять и потом установить обратно). Мягко провернуть стартер мотора, чтобы распределить масло внутри камеры сгорания. Это также защищает от коррозии и облегчает первый пуск после простаивания. Заливать рекомендуется до 20 мл в каждый цилиндр.
Если у генератора имеется стартерный аккумулятор, то перед хранением его клеммы нужно отключить. Если генератор хранится в прохладном месте, то аккумулятор нужно занести в отапливаемое помещение и раз в 2-3 месяца заряжать. Сам генератор в период консервации должен храниться в нежилом проветриваемом помещении без высокой влажности.
Мы рассмотрели, как происходит обслуживание домашних генераторов и промышленных агрегатов высокой мощности. Это многоэтапный процесс, требующий четкого выполнения. Он гарантирует длительную эксплуатацию и легкий пуск.
