Генератор рятує бізнес або побутові потреби під час відключення електроенергії – запустив, підключив і працюєш далі. Але так легко все не вийде, якщо догляд за приладом був неправильним або взагалі відсутнім. І якщо він у потрібний момент просто з трудом запуститься, то це ще найкраще, що могло статися при неправильному поводженні. У гіршому разі він вийде з ладу й потребуватиме дорогого ремонту або навіть повної заміни – ціни на генератори досить високі, і, купуючи його, хотілося б користуватися ним протягом кількох років без проблем. Здебільшого це залежить саме від способу експлуатації та обслуговування, а не від якості приладу. Розглянемо, як правильно проводити догляд за генератором, щоб він справно працював і добре заводився протягом довгих років.
З чого почати обслуговування генераторних установок
Перш ніж розпочати обслуговування будь-якого генератора, необхідно зупинити його, відключити від нього все навантаження та дати йому охолонути. Час охолодження може становити годину і більше – це залежить від часу роботи та потужності приладу. Категорично заборонено обслуговувати генератор, коли працює його двигун і до нього підключено навантаження. Роботи на зупиненому, але ще не охолодженому пристрої призведуть до опіків та підвищеного ризику пошкодження компонентів, оскільки нагрітий метал і пластик стають крихкими. Ці поради стосуються генератора інверторного, не інверторного та зварювального, що працюють на будь-якому паливі.
Генератор, як і будь-який механізм, потребує двох речей – чистоти та достатньої кількості мастила. Майже всі етапи обслуговування зводяться до дотримання цих принципів.
Як перевірити рівень масла в генераторі, як його заливати та міняти
Масло змащує двигун внутрішнього згоряння. Воно служить для видалення частинок забруднення з нього та відведення зайвого тепла. При недостатній кількості мастила компоненти двигуна перегріються і вийдуть з ладу за лічені хвилини. Догляд щодо мастила можна розділити на три етапи – обкатка нового генератора, періодична перевірка рівня масла та заміна масла. Це актуально, якщо ви вирішили купити бензинові генератори або дизельні.
Масло та обкатка нового генератора
Генератор із магазину поставляється без масла. Тому вкрай важливо перед першим запуском залити в нього масло з тією в’язкістю, яку рекомендує виробник – у всіх допустима в’язкість різна, і вона вказана в інструкції. Якщо залити масло не тієї в’язкості, це зашкодить двигуну. Економити на мастилі не варто – купуйте продукцію середньої цінової категорії або тієї марки, яку рекомендує виробник чи більш досвідчені користувачі.
Залили масло і запустили. Після перших 10 годин експлуатації масло потрібно злити та залити нове. Це необхідно через те, що всередині двигун з заводу не буває ідеально чистим, і перше масло вимиває з нього виробничі забруднення. Тому міняти його потрібно частіше.
Друга заміна масла теж має відбуватися раніше – через 25 годин роботи. Так видаляються залишки виробничих забруднень. Після цього двигун уже чистий, і масло можна замінювати зі штатним інтервалом – раз на 50–100 годин експлуатації. Те, через скільки міняти масло в генераторі, залежить від його якості – чим нижча, тим частіше міняємо.
Для дизельного генератора обкатка відбувається так само, але оливу міняють рідше – раз на 150–300 годин. Але не варто думати, що дизельний генератор від цього стає простішим і дешевшим в експлуатації – «дорогих» примх у нього теж вистачає, їх ми також розглянемо.
Коли перевіряти рівень масла в генераторі
Краще зайвий раз перевірити рівень масла у двигуні, ніж потім оплачувати його капітальний ремонт або купувати новий генератор. Тому робити це потрібно перед кожним запуском. Тим більше що це нескладно, але робити потрібно правильно.
У двигуні є щуп. Зовні завжди є кільце, за яке потрібно потягнути, щоб його вийняти. Кільце завжди пофарбоване у помітний яскравий колір. Вийміть щуп – його кінець, який був занурений у піддон, буде в маслі – це ще не рівень. Протріть кінець щупа чистою ганчіркою. Вставте його назад, зачекайте 2–3 секунди й витягніть знову. Ось це і є справжній рівень масла. Рівень має бути між позначками мінімуму та максимуму, які є на щупі.
Якщо рівень наближається до мінімуму – долийте масло. Але не переливайте вище максимуму. Після доливання рівень масла потрібно перевіряти через 3–5 хвилин, особливо якщо воно в’язке і якщо на вулиці холодно. Цей час необхідний для його повного стікання в піддон.
У перші роки експлуатації двигун не витрачатиме оливу. Згодом олива витрачатиметься та йтиме у випаровування. Допустимо до 50–100 грамів на 100 годин. Якщо витрата стає більшою, це свідчить про значний знос двигуна – потрібно провести його ремонт. Витрата масла збільшується і зношує двигун, якщо його не замінюють вчасно, використовують масло неправильної в’язкості або низької якості.
Як міняти масло в генераторі
Коли настане час замінювати масло в генераторі, це має зробити сам користувач – завдання нескладне, виробники передбачають таку можливість. Зазвичай для цього не потрібен фахівець.
Виконуючи ТО бензинового генератора або дизельного агрегату, попри рекомендацію на початку, зливати масло рекомендується з прогрітого двигуна. Так воно буде рідшим і витече в максимальній кількості. Після декількох хвилин роботи двигуна візьміть будь-яку ємність, куди буде злито старе масло, і встановіть її під зливним отвором. За допомогою ключа (має бути в комплекті) відкрутіть пробку з піддону й злийте масло в ємність. Нахиліть генератор у бік зливу, щоб витекло все масло. Після цього обов’язково закрутіть пробку й залийте нове масло через масляну горловину. Зачекайте 3–5 хвилин, щоб олива повністю стекла, і перевірте рівень. За потреби долийте, але не переливайте вище максимального рівня.
Те, як часто потрібно міняти масло в генераторі, стосується моделей на бензині, дизелі, газі з чотиритактним двигуном. Якщо у вас проста і малопотужна модель на двотактному двигуні, наприклад, портативний міні-генератор переносний, то там масло змішується з бензином і нічого з описаного робити не потрібно. Але не всі переносні портативні генератори є двотактними – читайте інструкцію до вашої моделі.
Дизельний, комбінований і бензиновий генератор: обслуговування фільтрів
Генератори всіх видів оснащені паливним і повітряним фільтрами. Вони є незалежно від типу палива та тактності. Кожен із фільтрів потребує очищення.
Очищення повітряного фільтра генератора
Очищати повітряний фільтр генератора рекомендується кожні 50 годин роботи або кожні 3 місяці. Якщо генератор працює в запилених умовах (у майстерні, біля дороги), то це потрібно робити частіше.
Він розміщений у повітрозабірнику ДВС. Щоб його вийняти, знадобляться елементарні інструменти, які, як правило, є в комплекті – викрутка або шестигранник. Зазвичай достатньо відкрутити 1–2 гвинти, щоб зняти верхню кришку фільтра й дістатися до самого фільтра.
Повітряний фільтр у більшості генераторів – це шар поролону. Він засмічується пилом з вулиці та маслом із двигуна. Коли він має критичне забруднення, фільтр гірше пропускає повітря, і повітряно-паливна суміш виходить бідною на кисень, що призводить до збоїв у роботі та труднощів під час запуску.
Фільтр можна замочити в мильному розчині, залишивши там на деякий час, а потім просушити, ввібравши в рушник усю воду. Не слід робити тертя для очищення або віджимання води – від цього він пошкодиться. Не варто прати у пральній машині. Просушування фільтра обов’язкове – запуск із мокрим фільтром призведе до гідроудару двигуна (волога потрапить у камеру згоряння та, випарувавшись, швидко підвищить тиск усередині).
Якщо повітряний фільтр не очищається або вже пошкодився, то його не можна використовувати. Потрібно замінити на новий. Експлуатація з пошкодженим фільтром призведе до потрапляння у двигун пилу та його швидкого зносу.
У деяких генераторах встановлені паперові фільтри, а не поролонові. Їх не миють, а замінюють після закінчення терміну експлуатації (вказано в характеристиках фільтра). Великі забруднення можна очищати м'якою щіткою.
Очищення паливного фільтра
Паливний фільтр затримує забруднення з палива та очищається раз на 300 годин або 12 місяців. Якщо використовується неякісне паливо, то очищення слід проводити частіше.
Фільтр розміщується на паливній магістралі, біля бака або всередині нього. Розташування та спосіб виймання залежать від конструкції. Але, як правило, це не вимагає спеціальних інструментів та навичок, і це можна зробити самостійно. Фільтр очищається шляхом замочування в бензині або дизельному пальному та обробки м’якою щіткою. Після висушування його потрібно встановити назад таким самим способом.
Якщо фільтр пошкоджений, його не можна використовувати, його потрібно замінити. Пошкоджений фільтр пропускатиме забруднення, які можуть зіпсувати двигун.
Зверніть увагу, що якщо ви вирішили купити комбіновані генератори, то в них є два паливні фільтри – один для бензину, другий для газу. Обидва потрібно очищати. А з газовою магістраллю слід дотримуватися особливих заходів безпеки – краще викликати фахівця.
Після очищення фільтра можна заливати паливо та запускати генератор. Дехто цікавиться, чи можна заливати бензин у працюючий генератор. Відповідь – категорично ні. Це призведе до займання палива.
Якщо вчасно не обслуговувати паливний фільтр, це призведе до збіднення паливно-повітряної суміші, збоїв у циклах роботи двигуна та утрудненого запуску.
Бензиновий генератор – обслуговування свічок
Свічки необхідні для утворення іскри, яка запалює бензин або газ. Вони є лише в бензинових та комбінованих двигунах, у дизельних їх немає – там паливо запалюється під тиском. У цьому полягає відмінність обслуговування бензинового генератора.
Згодом свічки забруднюються нагаром, особливо якщо паливо неякісне або повітряні та паливні фільтри не були своєчасно обслужені. Також вони можуть пошкодитися від надмірного навантаження на двигун.
Обслуговування рекомендується проводити у двох випадках – планове кожні 100 годин або 6 місяців, або якщо двигун не запускається. Якщо завести двигун не вдається, свічки – це перше, на що слід звернути увагу.
Перевірка бензогенератора починається з отримання доступу до свічки. Знайти її легко – до неї підходить чорний товстий високовольтний провід. Зніміть контактний ковпачок проводу зі свічки. Візьміть свічковий ключ (є в комплекті), встановіть його на шестигранник свічки. Поверніть ключ із зусиллям проти годинникової стрілки й відкрутіть свічку. Вийміть її. Увага – якщо все-таки не дали двигуну охолонути, свічка буде дуже гарячою.
Перевіряти свічку потрібно на чистоту її електродів, юбки (місця, де нарізана різьба) та цілісність керамічного корпусу. Якщо на керамічному корпусі є тріщини, то свічка непридатна для експлуатації, вона буде пропускати запалювання та ускладнювати запуск – потрібна заміна – свічки в інверторному генераторі або будь-якому іншому змінюються однаково.
Якщо на юбці є будь-які забруднення, їх потрібно очистити за допомогою м’якої ганчірки, яку можна змочити бензином. Особливо це потрібно робити перед повторним монтажем – інакше пошкодиться різьба. Очищати також потрібно відповідну частину юбки на корпусі двигуна.
Електроди свічки очищаються від залишків масла, палива та нагару за допомогою ганчірки. Допускається обережно використовувати жорстку металеву щітку. У міру зносу іскровий зазор свічки (простір між електродами) збільшується, що призводить до пропусків запалювання. Його потрібно регулювати за допомогою товщиноміра, але дуже обережно – важлива кожна частка міліметра. Якщо немає товщиноміра або є сумніви щодо такої роботи, краще довірити це фахівцеві або просто встановити нову свічку (це витратний матеріал, і вони зазвичай дуже недорогі, навіть брендові).
Монтаж свічки здійснюється у зворотному порядку, і тут дуже бажано робити це на холодному двигуні, щоб не зірвати різьбу. Закручується свічковим ключем із достатнім, але помірним зусиллям – інакше камера згоряння буде розгерметизована і працюватиме нестабільно. Після встановлення свічки на неї надягається контактний ковпачок високовольтного дроту до відчутного клацання, після чого запускається двигун.
Зверніть увагу – кількість свічок дорівнює кількості циліндрів двигуна. У малопотужних, наприклад, у генератора на 3 кВт або близько того, завжди один циліндр, одна свічка. Якщо потужність перевищує 10 кВт, циліндрів може бути вже 2–4 штуки.
Очищення корпусу генератора
Забруднення на генераторі здаються незначними. Однак вони заважають охолодженню. Двигун внутрішнього згоряння сильно нагрівається, і всі елементи корпусу відводять тепло. Коли на них накопичується бруд, тепловідвід погіршується. Особливо якщо бруд змішується з мастилом – він перетворюється на липку щільну масу.
Якщо на корпусі є забруднення, їх потрібно очищати м’якою щіткою або ганчіркою. Особливо ретельно слід очистити радіатори блоку циліндрів – там найгарячіше місце, а геометрія компонента така, що в ній легко накопичується бруд. Можна використовувати спеціальний очищувач генератора.
Таке очищення потрібно проводити в міру забруднення – це залежить від місця експлуатації. З’явився бруд – видаліть його, не давайте йому накопичуватися.
Перевірка електричних контактів генераторів
Від вібрацій двигуна електричні клеми можуть ослабнути. Це призводить до появи іскор, які пошкоджують інвертор. Клеми також є в акумулятора – вони ведуть до стартера, і їхній контакт також важливий. Особливо це важливо для зварювальних генераторів. По-перше, їх часто переносять, що додатково впливає на якість контакту; по-друге, там високий струм, і іскри з’являються з більшою ймовірністю.
Якість контакту потрібно перевіряти перед кожним запуском у переносного генератора або раз на тиждень для стаціонарного. Ознакою поганого контакту є його люфт. Контакт потрібно затягнути гайковим ключем, якщо він ненадійний.
Якщо кабелі та дроти з'єднуються не за допомогою клемних різьбових контактів, а за допомогою штекерів, вилок із запірним механізмом, то потрібно просто переконатися, що вони вставлені до клацання без люфту. Згодом, як правило, вони не ослаблюються.
Обслуговування генератора дизельного
Як ми вже зазначали, у дизельних генераторів немає свічок. Але це не єдина особливість обслуговування, пов’язана з паливом. Дизельне пальне легко вбирає вологу, а двигуну вона не потрібна. У паливній системі є сепаратор, що відокремлює дизельне пальне від води. Вода накопичується в нижній частині стакана. У стакані є кран – ослабте його і дайте воді стекти доти, доки не почне витікати чисте паливо. Це потрібно робити раз на тиждень або частіше, якщо у стакані видно воду.
Взимку дизельний двигун може стати причиною катастрофи, якщо не подбати про паливо – потрібно заправляти зимовим дизелем або підігрівати його за допомогою вбудованої системи обігріву, якщо така є. В іншому випадку запуск буде дуже ускладненим або взагалі не відбудеться.
Усе інше (крім свічок) із наведених вище порад стосується дизельних генераторів. Якщо такі особливості обслуговування не відповідають вашим умовам експлуатації, то вибрати генератор варто бензиновий. Обслуговування бензинових генераторів простіше й дешевше.
Обслуговування бензогенераторів та дизельних агрегатів перед зберіганням
Коли було винайдено генератор, його розраховували на постійну та тривалу роботу як джерело альтернативної електроенергії. Тому простоювання може негативно вплинути на нього.
Якщо зберігання планується на 1–2 місяці, потрібно злити паливо з бака і раз на місяць заливати нове та заводити двигун на 20–30 хвилин. Це запобіжить засміченню та заклинюванню рухомих механізмів двигуна.
Якщо простой буде тривалішим, то консервація відбувається інакше. Паливо зливають не тільки з бака, а й з усієї системи. Для цього, коли бак уже порожній, заведіть двигун (він заведеться на залишках палива) і дайте йому попрацювати, поки не заглухне. Коли він сам заглухне, це означає, що все паливо згоріло.
Потім злийте все відпрацьоване масло і залийте свіже. Залишати відпрацьоване масло не можна, бо воно забруднене, і це призведе до утворення щільних відкладень у двигуні. Зовсім без масла залишати теж не варто – воно захищає від корозії.
Також рекомендується заливати невелику кількість масла через свічковий колодязь (свічку треба зняти, а потім встановити назад). М'яко проверніть стартер двигуна, щоб розподілити масло всередині камери згоряння. Це також захищає від корозії та полегшує перший запуск після простою. Заливати рекомендується до 20 мл у кожен циліндр.
Якщо генератор має стартерний акумулятор, то перед зберіганням його клеми потрібно відключити. Якщо генератор зберігається в прохолодному місці, то акумулятор потрібно занести в опалюване приміщення і раз на 2–3 місяці заряджати. Сам генератор у період консервації повинен зберігатися в нежитловому, провітрюваному приміщенні без високої вологості.
Ми розглянули, як відбувається обслуговування побутових генераторів та промислових агрегатів високої потужності. Це багатоетапний процес, що вимагає чіткого виконання. Він гарантує тривалу експлуатацію та легкий запуск.
